x
Menü
Kapat
Hesabım
Şifremi Unuttum
Kapat
Sepetim
30.06.2026

Silindirik Makaralı Rulmanlar Nedir?

Silindirik Makaralı Rulmanlar Nedir?

Silindirik makaralı rulmanlar, yükü küresel bilyalar yerine silindirik makaralar aracılığıyla taşıyan ve özellikle yüksek radyal yükler altında üstün performans sunan rulman çeşitleridir. Makaraların yuvarlanma yüzeyinin geniş olması sayesinde aynı ölçüdeki birçok bilyalı rulmana göre daha yüksek yük taşıma kapasitesine sahiptir.

Bu rulmanlar; elektrik motorları, redüktörler, takım tezgâhları, çelik üretim tesisleri ve ağır sanayi makinelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Makaralı rulmanlar hakkında genel bilgi almak için Makaralı Rulman Çeşitleri Nelerdir? başlıklı rehberimizi de inceleyebilirsiniz.


Silindirik Makaralı Rulmanlar Nasıl Çalışır?

Silindirik makaralı rulmanlarda yük, iç ve dış bilezikler arasında bulunan silindirik makaralar tarafından taşınır.

Bilyalı rulmanlarda noktasal temas bulunurken, silindirik makaralı rulmanlarda çizgisel temas oluşur.

Bu sayede;

  • Daha yüksek radyal yük taşınabilir.
  • Yük daha geniş bir alana dağıtılır.
  • Yüzey basıncı azalır.
  • Yorulma ömrü artabilir.

Bu özellikler ağır sanayi uygulamalarında önemli avantaj sağlar.


Silindirik Makaralı Rulmanların Yapısı

Bir silindirik makaralı rulman temel olarak şu parçalardan oluşur:

  • İç bilezik
  • Dış bilezik
  • Silindirik makaralar
  • Kafes
  • Yuvarlanma yolları

Bazı modellerde iç veya dış bilezik üzerindeki flanşlar, eksenel hareketi sınırlandıracak şekilde tasarlanmıştır.


Silindirik Makaralı Rulmanların Avantajları

Silindirik makaralı rulmanlar birçok avantaj sunar.

Çok Yüksek Radyal Yük Kapasitesi

En önemli avantajlarından biri yüksek radyal yük taşıyabilmesidir.

Bu nedenle ağır makinelerde tercih edilir.


Düşük Sürtünme

Makara tasarımı sayesinde yüksek yük altında bile düşük sürtünme ile çalışabilir.


Yüksek Devir Performansı

Doğru yağlama ile oldukça yüksek devirlerde çalışabilir.

Elektrik motorlarında tercih edilmesinin önemli nedenlerinden biri de budur.

Elektrik motorlarında kullanılan rulmanlar hakkında daha fazla bilgi almak için:

? Elektrik Motoru Rulmanı Neden Bozulur?


Kolay Montaj

Bazı tiplerde iç bilezik ayrılabildiği için montaj kolaylaşır.

Bu durum bakım sürelerini azaltabilir.


Uzun Servis Ömrü

Doğru yağlama ve uygun çalışma koşullarında uzun yıllar güvenilir şekilde çalışabilir.


Silindirik Makaralı Rulman Tipleri

Silindirik makaralı rulmanlar farklı flanş yapılarına göre sınıflandırılır.


NU Tipi Silindirik Makaralı Rulman

NU tipi rulmanlarda dış bilezikte iki flanş bulunur.

İç bilezikte flanş bulunmaz.

Bu yapı sayesinde mil eksenel yönde serbest hareket edebilir.

Kullanım Alanları

  • Elektrik motorları
  • Redüktörler
  • Fan sistemleri

N Tipi Silindirik Makaralı Rulman

N tipi rulmanlarda ise flanşlar iç bilezik üzerinde yer alır.

Dış bilezik eksenel harekete izin verir.

Genellikle termal genleşmenin olduğu uygulamalarda tercih edilir.


NJ Tipi Silindirik Makaralı Rulman

NJ tipi rulmanlar tek yönde eksenel yük taşıyabilir.

Bu nedenle hem radyal hem de belirli miktarda eksenel yük bulunan sistemlerde kullanılır.


NUP Tipi Silindirik Makaralı Rulman

NUP tipi rulmanlar her iki yönde sınırlı eksenel yük taşıyabilir.

Milin eksenel olarak konumlandırılması gereken uygulamalarda tercih edilir.


Tek Sıralı ve Çift Sıralı Silindirik Rulmanlar

Silindirik makaralı rulmanlar;

  • Tek sıralı
  • Çift sıralı

olarak da üretilmektedir.

Çift sıralı modeller çok daha yüksek yük taşıma kapasitesine sahiptir.

Özellikle takım tezgâhı millerinde yaygın olarak kullanılır.


Silindirik Makaralı Rulmanlar Nerelerde Kullanılır?

Kullanım alanları oldukça geniştir.

Elektrik Motorları

Yüksek radyal yük taşıma kapasiteleri sayesinde büyük elektrik motorlarında sık tercih edilir.

Servo ve BLDC motorlarda kullanılan rulmanlar hakkında daha fazla bilgi almak için:


Redüktörler

Dişli kutularında oluşan yüksek radyal yükleri güvenle taşırlar.


Çelik Fabrikaları

Sürekli ağır yük altında çalışan hadde sistemlerinde kullanılır.


Kağıt Makineleri

Uzun süre kesintisiz çalışan üretim hatlarında tercih edilir.


Madencilik

Kırıcılar, konveyörler ve eleme sistemlerinde yaygın olarak kullanılır.


Takım Tezgâhları

Yüksek hassasiyet ve rijitlik gerektiren millerde kullanılır.


Silindirik Makaralı Rulman mı Konik Makaralı Rulman mı?

İki rulman tipi farklı amaçlar için geliştirilmiştir.

Özellik Silindirik Konik
Radyal Yük ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐
Eksenel Yük ⭐⭐⭐⭐⭐
Yüksek Devir ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐
Rijitlik Çok yüksek Yüksek
Elektrik Motoru Çok uygun Nadiren

Konik modeller hakkında ayrıntılı bilgi için:

? Konik Makaralı Rulmanlar Nedir?

Silindirik Makaralı Rulman Seçerken Nelere Dikkat Edilmelidir?

Silindirik makaralı rulman seçiminde yalnızca ölçülerin uygun olması yeterli değildir. Çalışma koşulları, yük tipi ve montaj şekli de doğru rulman seçimini doğrudan etkiler.

Yük Tipi

Öncelikle rulmanın taşıyacağı yük belirlenmelidir.

  • Yalnızca radyal yük varsa NU veya N tipi rulmanlar uygun olabilir.
  • Radyal yük ile birlikte belirli miktarda eksenel yük varsa NJ veya NUP tipi rulmanlar tercih edilmelidir.

Yanlış tip seçimi, rulmanın kısa sürede aşınmasına ve sistemde titreşim oluşmasına neden olabilir.


Çalışma Hızı

Her silindirik makaralı rulmanın maksimum çalışma devri farklıdır.

Yüksek devirli elektrik motorları ve takım tezgâhlarında kullanılacak rulmanların katalog değerleri mutlaka kontrol edilmelidir.


Çalışma Sıcaklığı

Yüksek sıcaklıklarda çalışan makinelerde rulmanın boşluk sınıfı büyük önem taşır.

Bazı uygulamalarda C3 boşluklu rulmanlar tercih edilerek ısıl genleşmeden kaynaklanabilecek sıkışmalar önlenebilir.

Bu konuda daha fazla bilgi almak için:

? C3 Boşluklu Rulman Nedir?

ve

? Bilyalı Rulmanlarda Boşluk Sınıfları (CN, C2, C3, C4, C5)

başlıklı içeriklerimizi inceleyebilirsiniz.


Yağlama Şekli

Silindirik makaralı rulmanlar;

  • gres ile,
  • yağ banyosu ile,
  • sirkülasyon yağı ile

yağlanabilir.

Çalışma devri ve sıcaklığına göre uygun yağlama yöntemi seçilmelidir.


Montaj Tipi

Motor, redüktör veya takım tezgâhının tasarımına göre iç veya dış bileziğin eksenel hareketine izin veren doğru rulman tipi seçilmelidir.


Silindirik Makaralı Rulmanların Yağlanması

Doğru yağlama, rulmanın servis ömrünü belirleyen en önemli unsurlardan biridir.

Yağlamanın temel görevleri:

  • Sürtünmeyi azaltmak
  • Isıyı uzaklaştırmak
  • Korozyonu önlemek
  • Aşınmayı azaltmak
  • Kir girişine karşı koruma sağlamak

Yanlış gres kullanımı veya yetersiz yağlama, makaralarda aşınma ve yüksek sıcaklık oluşmasına neden olabilir.

Rulman ömrünü uzatmaya yönelik öneriler için:

? Rulman Ömrünü Uzatmanın 10 Etkili Yolu

başlıklı blogumuzu inceleyebilirsiniz.


Silindirik Makaralı Rulmanlarda Görülen Arızalar

Her mekanik sistemde olduğu gibi silindirik makaralı rulmanlarda da zamanla çeşitli arızalar oluşabilir.

En yaygın arızalar şunlardır:

  • Aşırı ısınma
  • Yuvarlanma yollarında aşınma
  • Makara yüzeyinde çizikler
  • Kafes kırılması
  • Paslanma
  • Yağ eksikliği
  • Titreşim
  • Gürültülü çalışma

Bu problemlerin büyük bölümü düzenli bakım ile önlenebilir.

Rulman sıcaklığının neden yükseldiğini öğrenmek için:

? Rulman Neden Isınır?

başlıklı yazımıza göz atabilirsiniz.


Silindirik Makaralı Rulmanların Bakımı

Bakım sırasında aşağıdaki işlemler önerilir.

  • Düzenli sıcaklık kontrolü
  • Titreşim analizi
  • Yağ seviyesinin kontrolü
  • Kirlenmiş gresin değiştirilmesi
  • Conta ve keçelerin kontrolü
  • Mil hizasının kontrol edilmesi

Bu kontroller rulmanın erken arızalanmasını büyük ölçüde önler.


Silindirik Makaralı Rulman mı Bilyalı Rulman mı?

Bu iki rulman tipi farklı ihtiyaçlara göre geliştirilmiştir.

Silindirik makaralı rulmanlar;

  • daha yüksek radyal yük taşır,
  • ağır sanayiye uygundur,
  • rijit yapıya sahiptir.

Bilyalı rulmanlar ise;

  • daha yüksek devirlerde çalışabilir,
  • daha düşük sürtünme sunar,
  • daha sessiz çalışır.

Bilyalı rulman çeşitleri hakkında ayrıntılı bilgi almak için:

? Bilyalı Rulman Çeşitleri Nelerdir?


Sık Sorulan Sorular

Silindirik makaralı rulman hangi yükleri taşır?

Silindirik makaralı rulmanlar öncelikle yüksek radyal yükleri taşımak için tasarlanmıştır. NJ ve NUP gibi bazı tipler sınırlı eksenel yükleri de karşılayabilir.


NU ile NJ rulman arasındaki fark nedir?

NU tipi rulman eksenel hareketi serbest bırakırken, NJ tipi rulman tek yönde eksenel yük taşıyabilir. Uygulamanın ihtiyaçlarına göre doğru tip seçilmelidir.


Silindirik makaralı rulman elektrik motorlarında kullanılır mı?

Evet. Özellikle büyük elektrik motorlarında ve yüksek radyal yük bulunan uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.

Elektrik motorları hakkında daha fazla bilgi için:

? Elektrik Motoru Rulmanı Neden Bozulur?


Silindirik makaralı rulman neden ses yapar?

Yetersiz yağlama, aşınma, yanlış montaj, kirlenme veya mil hizasızlığı gibi nedenler rulmanın gürültülü çalışmasına yol açabilir.


Silindirik makaralı rulman yüksek devirde kullanılabilir mi?

Evet. Uygun yağlama ve doğru model seçildiğinde birçok uygulamada yüksek devirlerde güvenle kullanılabilir.


Sonuç

Silindirik makaralı rulmanlar, yüksek radyal yük taşıma kapasitesi, sağlam yapısı ve uzun servis ömrü sayesinde elektrik motorlarından redüktörlere, takım tezgâhlarından çelik üretim tesislerine kadar birçok endüstriyel uygulamada güvenle kullanılmaktadır. Doğru tipin (NU, NJ, N veya NUP) seçilmesi, uygun yağlama yöntemlerinin uygulanması ve düzenli bakım yapılması, rulmanın performansını artırırken bakım maliyetlerini önemli ölçüde azaltır.

İlgili Bloglar

Blog Son Eklenenler

Keçe Neden Kısa Sürede Bozulur?

Keçenin kısa sürede bozulması , çoğu zaman yalnızca keçenin kendisiyle ilgili bir problem değildir. Sızdırmazlık sistemi birçok parçanın ve çalışma parametresinin birlikte doğru çalışmasına bağlıdır. Erken keçe arızalarının en yaygın nedenleri; yanlış seçim + hatalı montaj + hasarlı mil + kuru çalışma + yüksek sıcaklık + yüksek devir + mil/rulman problemi + aşırı basınç olarak özetlenebilir. Özellikle aynı makinede keçeler sürekli kısa sürede bozuluyorsa yeni bir keçe daha takmadan önce; keçe + mil + yuva + rulman + yağlama + sıcaklık + akışkan + basınç + havalandırma birlikte kontrol edilmelidir. Kök neden giderilmeden yapılan her yeni keçe değişimi yalnızca geçici bir çözüm olabilir. Doğru keçe seçimi, uygun montaj ve sistemdeki gerçek problemin giderilmesi sayesinde keçe ömrü uzatılabilir, sızıntı azaltılabilir ve plansız makine duruşlarının önüne geçilebilir.

Devamını Oku
21.08.2026

Keçe Neden Yanmış Gibi Olur?

Keçenin yanmış gibi olması , çoğunlukla keçe dudağının normalden yüksek sıcaklığa maruz kaldığını gösteren önemli bir arıza belirtisidir. En yaygın nedenler; kuru çalışma + yetersiz yağlama + aşırı sürtünme + yüksek devir + yanlış ölçü + yüksek sıcaklık olarak özetlenebilir. Özellikle yeni keçe kısa sürede yanmış görünüyorsa yalnızca ürün kalitesine odaklanılmamalıdır. Mil yüzeyi, dudak yağlaması, keçe iç çapı, mil devri ve montaj şekli mutlaka kontrol edilmelidir. Sürekli yanmış keçe çıkan bir sistemde; keçe + mil + yağlama + çevresel hız + sıcaklık + rulman + hizalama birlikte değerlendirilmelidir. Kök neden giderilmeden yalnızca daha yüksek sıcaklığa dayanıklı keçe kullanmak çoğu zaman kalıcı çözüm sağlamaz.

Devamını Oku
21.08.2026

Keçe Neden Aşınır?

  Keçe aşınması , keçe dudağı ile mil yüzeyi arasındaki sürekli temasın çalışma şartları nedeniyle normalden fazla malzeme kaybına dönüşmesi sonucu meydana gelir. En yaygın nedenler; pürüzlü mil + kuru çalışma + yetersiz yağlama + yüksek devir + yüksek sıcaklık + kir + mil kaçıklığı olarak özetlenebilir. Özellikle yeni bir keçe kısa sürede aşınıyorsa yalnızca keçeyi tekrar değiştirmek yerine; keçe + mil yüzeyi + yağlama + mil devri + rulman + sıcaklık + çalışma ortamı birlikte değerlendirilmelidir. Keçe sürekli aynı noktadan aşınıyorsa mil yüzeyindeki kanal, rulman boşluğu ve mil kaçıklığı mutlaka kontrol edilmelidir. Kök neden giderilip uygun keçe ve doğru çalışma şartları sağlandığında hem keçe ömrü uzatılabilir hem de yağ kaçağı ve mil aşınması riski azaltılabilir.

Devamını Oku
21.08.2026

Keçe Neden Çatlar?

Keçenin çatlaması , elastomer malzemenin çalışma şartları nedeniyle esnekliğini ve mekanik bütünlüğünü kaybettiğini gösteren önemli bir arıza belirtisidir. Başlıca nedenler: yüksek sıcaklık + sertleşme + yaşlanma + yanlış malzeme + kimyasal uyumsuzluk + ozon + kuru çalışma olarak özetlenebilir. Özellikle keçe önce sertleşip daha sonra çatlıyorsa çalışma sıcaklığı ve elastomer seçimi mutlaka kontrol edilmelidir. Yeni bir keçe kısa sürede çatlıyorsa yalnızca parçayı değiştirmek yerine; keçe malzemesi + sıcaklık + akışkan + mil devri + yağlama + montaj + dış ortam birlikte değerlendirilmelidir. Kök neden giderilerek çalışma koşullarına uygun keçe kullanıldığında çatlama riski azaltılabilir ve sızdırmazlık sisteminin kullanım ömrü uzatılabilir.

Devamını Oku
21.08.2026

Keçe Neden Sertleşir?

Keçenin sertleşmesi , elastomer malzemenin esnekliğini kaybetmesi sonucu ortaya çıkan önemli bir keçe arızasıdır. En yaygın nedenler; yüksek sıcaklık + yanlış keçe malzemesi + kimyasal uyumsuzluk + kuru çalışma + uzun süreli yaşlanma olarak özetlenebilir. Keçe sertleştiğinde ana sızdırmazlık dudağı mil hareketlerini yeterince takip edemez. Bunun sonucunda sızıntı, yağ kaçağı, dudak çatlaması ve mil aşınması meydana gelebilir. Özellikle yeni bir keçe kısa sürede sertleşiyorsa yalnızca keçeyi tekrar değiştirmek yerine; sıcaklık + akışkan + keçe malzemesi + mil devri + yağlama + sürtünme birlikte değerlendirilmelidir. Sertleşmenin kök nedeni giderilip çalışma şartlarına uygun keçe malzemesi seçildiğinde keçe kullanım ömrü ve sızdırmazlık performansı önemli ölçüde artırılabilir.

Devamını Oku
21.08.2026

Keçe Neden Döner?

Keçenin dönmesi , standart radyal yağ keçelerinde normal bir durum değildir. Mil dönerken keçe gövdesinin yuva içerisinde sabit kalması gerekir. Keçenin dönmesinin en yaygın nedenleri: yanlış dış çap + aşınmış yuva + yetersiz sıkılık + hatalı montaj + yüksek dudak sürtünmesi + titreşim olarak özetlenebilir. Keçe yuva içerisinde dönmeye başladığında dış yüzeyi ve keçe yuvası birbirini aşındırabilir. Bu durum zamanla yağ sızıntısına, yuva çapının büyümesine ve keçenin tamamen yerinden çıkmasına neden olabilir. Bu nedenle dönen bir keçe görüldüğünde yalnızca yeni keçe takmak yerine; keçe ölçüsü + yuva çapı + montaj + mil devri + dudak sürtünmesi + rulman + titreşim + sıcaklık birlikte değerlendirilmelidir. Sorunun kök nedeni giderildiğinde yeni keçenin yuvasında sabit kalması ve uzun süre güvenilir sızdırmazlık sağlaması mümkün olur.

Devamını Oku
21.08.2026

Keçe Neden Yerinden Çıkar?

Keçenin yerinden çıkması , çoğunlukla keçe dış çapı ile yuva arasındaki sıkılığın yetersiz olması veya keçeye normalden fazla eksenel kuvvet uygulanması sonucunda ortaya çıkar. En önemli nedenler: yanlış ölçü + aşınmış yuva + hatalı montaj + aşırı basınç + tıkalı havalandırma + titreşim olarak özetlenebilir. Özellikle redüktörlerde keçe dışarı çıkıyorsa yalnızca yeni bir keçe takmadan önce havalandırma tapasının ve gövde iç basıncının kontrol edilmesi önemlidir. Keçe tekrar tekrar yerinden çıkıyorsa; keçe + yuva toleransı + montaj + basınç + havalandırma + yağ seviyesi + rulman + titreşim birlikte değerlendirilmelidir. Sorunun kök nedeni giderilmeden yapılan keçe değişimi genellikle geçici bir çözüm olur.

Devamını Oku
21.08.2026

Keçe Neden Sızdırır?

Keçenin sızdırması , çoğu zaman yalnızca keçenin kendisinden kaynaklanan bir problem değildir. Sızdırmazlık performansı; keçe + dudak yapısı + mil + yuva + rulman + akışkan + sıcaklık + basınç + montaj birlikte çalıştığında sağlanır. Keçe sızıntısının en yaygın nedenleri arasında dudak aşınması, mil yüzeyindeki hasarlar, ters veya eğri montaj, yanlış keçe malzemesi, yüksek sıcaklık, basınç ve mil kaçıklığı bulunur. Özellikle yeni keçe takıldığı halde sızıntı devam ediyorsa yalnızca ikinci bir keçe takmak yerine mil yüzeyi, rulman boşluğu, keçe yuvası ve sistem basıncı mutlaka kontrol edilmelidir. Sızıntının gerçek nedeni ortadan kaldırıldığında yeni keçenin daha uzun süre güvenilir şekilde çalışması sağlanabilir.

Devamını Oku
21.08.2026
T-Soft E-Ticaret Sistemleriyle Hazırlanmıştır.