Hidrolik silindir mafsalında oluşan boşluk, iş makineleri ve endüstriyel hidrolik sistemlerde en sık karşılaşılan mekanik problemlerin başında gelir. İlk aşamada küçük bir oynama şeklinde başlayan bu sorun zamanla vuruntu, titreşim, düzensiz hareket ve bağlantı elemanlarının hızla aşınmasına neden olabilir.
Ekskavatörler, bekoloderler, vinçler, yükleyiciler ve tarım makinelerinde çalışan hidrolik silindirler yüksek kuvvet altında sürekli salınım hareketi yaptığından, mafsal bağlantıları doğal olarak zamanla aşınır. Ancak yanlış ürün seçimi, yetersiz bakım veya aşırı yüklenme bu süreci önemli ölçüde hızlandırabilir.
Hidrolik silindir mafsalı, silindirin gövdeye veya hareket ettirdiği ekipmana bağlanmasını sağlayan hareketli bağlantı noktasıdır.
Bu bağlantıda genellikle;
gibi parçalar kullanılır.
Mafsalın görevi, silindirin farklı açılarda güvenli şekilde çalışmasını sağlamaktır.
Boşluk oluşmasının birçok farklı nedeni vardır.
En yaygın nedenler:
Çoğu durumda yalnızca rulman değil, pim ve burç da birlikte aşınmaktadır.
Mafsal bağlantısında boşluk oluştuğunda şu belirtiler görülebilir:
Bu belirtiler erken fark edildiğinde daha büyük mekanik hasarlar önlenebilir.
Bu problem özellikle aşağıdaki makinelerde sık görülmektedir:
Yüksek darbeli çalışma koşulları aşınmayı hızlandırır.
Hayır.
Boşluk aşağıdaki parçalardan herhangi birinden kaynaklanabilir:
Bu nedenle yalnızca rulmanı değiştirmek her zaman sorunu çözmeyebilir.
Profesyonel kontrol yöntemleri şunlardır:
Tüm bağlantı elemanlarının birlikte değerlendirilmesi gerekir.
Arızanın kaynağına göre farklı çözümler uygulanabilir.
Boşluk oluşumunu geciktirmek için şu uygulamalar önerilir:
Koruyucu bakım hem silindirin hem de bağlı ekipmanın ömrünü uzatır.
Hidrolik silindir mafsalında oluşan boşluk, yalnızca bağlantı elemanlarını değil tüm hidrolik sistemin güvenliğini ve hassasiyetini etkileyen önemli bir arıza belirtisidir. Problemin kaynağı çoğu zaman dana gözü rulman olsa da pim, burç ve mafsal yatağı da mutlaka kontrol edilmelidir.
Makparsan olarak hidrolik silindir uygulamalarına uygun dana gözü rulman, rod end ve mafsal çözümleri konusunda teknik destek sağlayarak doğru ürün seçimi ve uzun ömürlü kullanım için yanınızdayız.
En yaygın nedenler dana gözü rulmanın, pimin veya burcun aşınması, aşırı yüklenme ve yetersiz bakımdır.
Evet. Arızanın kaynağına bağlı olarak pim, burç veya mafsal yatağı değiştirilebilir. Aşınmış dana gözü rulman ise genellikle yenisiyle değiştirilmelidir.
Her zaman değil. Pim, burç ve bağlantı kulağı da kontrol edilmelidir.
Vuruntu sesi, oynama, titreşim, düzensiz silindir hareketi ve gözle görülür boşluk en yaygın belirtilerdir.
Çalışma yükü, bakım sıklığı, yağlama ve ortam koşullarına bağlı olarak kullanım ömrü önemli ölçüde değişebilir.
