Speedi-Sleeve Nedir?
Speedi-Sleeve Nedir? Keçe Aşınmış Millerde Nasıl Kullanılır?
SKF Speedi-Sleeve, yağ keçesinin çalıştığı mil yüzeyinde oluşan aşınma izi, çizik veya keçe kanalını onarmak için kullanılan ince cidarlı mil tamir bileziğidir. Aşınmış bölgenin üzerine geçirilerek yağ keçesi dudağı için yeniden düzgün bir çalışma yüzeyi oluşturur.
Bu yöntemin en önemli avantajı, birçok uygulamada mili:
- Değiştirmeden,
- Yeniden taşlamadan,
- Kaynakla doldurmadan,
- Keçe ölçüsünü değiştirmeden
onarabilmesidir. SKF, Speedi-Sleeve'ün ince paslanmaz çelikten üretildiğini, mil sökülmeden monte edilebildiğini ve çoğu uygulamada mevcut keçe ölçüsünün korunabildiğini belirtir.
En basit çalışma mantığı:
Aşınmış mil → Speedi-Sleeve → yeni düzgün çalışma yüzeyi → yeni yağ keçesi
şeklindedir.
Speedi-Sleeve Neden Kullanılır?
Yağ keçesinin ana sızdırmazlık dudağı mil üzerinde sürekli aynı çevresel hatta çalışır.
Zaman içinde mil üzerinde:
- Parlak keçe izi,
- Çizik,
- Aşınma hattı,
- Derin keçe kanalı
oluşabilir.
Bu kanal derinleştiğinde yalnızca yeni yağ keçesi takmak çoğu zaman yeterli olmaz. Yeni keçenin dudağı eski kanalın içine oturur ve yağ tekrar kaçırabilir.
Speedi-Sleeve, aşınmış bölgenin üzerini kapatarak keçeye yeni bir çalışma yüzeyi sağlar. SKF de aşınmış karşı yüzeyde yalnızca keçeyi değiştirmenin yeterli olmayabileceğini ve onarım bileziğinin bunun için kullanılabileceğini belirtir.
Speedi-Sleeve Nasıl Çalışır?
Speedi-Sleeve mil üzerine sıkı geçme ile monte edilen çok ince bir metal bileziktir.
Bilezik aşınmış yüzeyin üzerine geldiğinde yağ keçesinin dudağı artık:
eski keçe kanalına değil → Speedi-Sleeve'ün hassas yüzeyine
temas eder.
Böylece milin tamamının değiştirilmesine gerek kalmadan sızdırmazlık yüzeyi yenilenmiş olur.
Speedi-Sleeve Hangi Malzemeden Üretilir?
SKF'nin otomotiv ürün bilgisinde Speedi-Sleeve'lerin AISI 304 paslanmaz çelikten üretildiği belirtilmektedir.
Paslanmaz çelik yapı:
- Korozyon direnci,
- Düzgün çalışma yüzeyi,
- Yağ keçesi dudağıyla uyumlu yüzey
sağlamaya yardımcı olur.
Speedi-Sleeve Çok Kalın mıdır?
Hayır.
Speedi-Sleeve ince cidarlı olarak tasarlanmıştır. SKF bakım dokümanında standart bileziğin yaklaşık 0,28 mm cidar kalınlığında olduğu belirtilmektedir.
Bu ince yapı sayesinde çoğu uygulamada mil çapındaki artış nedeniyle farklı ölçüde yağ keçesine geçmek gerekmez.
Speedi-Sleeve Kullanılınca Yağ Keçesi Ölçüsü Değişir mi?
Çoğu standart uygulamada hayır.
Speedi-Sleeve sisteminin önemli avantajlarından biri mevcut nominal yağ keçesi ölçüsünün korunabilmesidir. SKF de Speedi-Sleeve sistemini “keçe boyutunda değişiklik gerektirmeyen” bir çözüm olarak tanımlar.
Ancak doğru bilezik mutlaka mil çapına göre seçilmelidir.
Speedi-Sleeve Hangi Durumlarda Kullanılır?
Özellikle:
- Milde keçe kanalı varsa,
- Keçe çalışma yüzeyi çizilmişse,
- Mil değiştirmek pahalıysa,
- Mil sökümü uzun duruş gerektiriyorsa,
- Yeni yağ keçesi aynı bölgede tekrar kaçırıyorsa
kullanılabilir.
Özellikle lokal keçe aşınmalarında ekonomik bir onarım seçeneğidir.
Milde Hafif Keçe İzi Varsa Speedi-Sleeve Gerekir mi?
Her zaman değil.
Mil üzerinde yalnızca hafif:
- Parlaklık,
- Renk değişimi,
- Tırnakla hissedilmeyen çalışma izi
varsa bilezik gerekli olmayabilir.
Ancak SKF'nin montaj talimatında, aşınma izi veya kanal tırnakla hissedilebiliyorsa sızıntıyı önlemek için onarım bileziği kullanılmasının değerlendirilmesi gerektiği belirtilir.
Milde Derin Keçe Kanalı Varsa Speedi-Sleeve Kullanılır mı?
Evet, bu bileziğin temel kullanım alanlarından biridir.
Ancak çok derin kanal varsa bileziğin ince sac yapısının kanal içerisine şekillenmemesi için yüzey hazırlanmalıdır.
SKF'nin güncel montaj kılavuzunda derin çizik veya kanallar için uygun sertleşmeyen dolgu veya metal dolgulu epoksi tipi malzeme kullanılabileceği; bileziğin dolgu tamamen sertleşmeden monte edilmesi gerektiği belirtilir.
Speedi-Sleeve Nasıl Seçilir?
Doğru ürün seçiminde nominal eski keçe ölçüsünden ziyade gerçek mil çapı önemlidir.
SKF'nin önerdiği yöntem:
- Mil temizlenir.
- Aşınmamış bölümden çap ölçülür.
- Çap en az üç farklı noktadan ölçülür.
- Ölçümlerin ortalaması alınır.
- Bu ortalamaya uygun Speedi-Sleeve seçilir.
Böylece milin oval olup olmadığı da daha iyi anlaşılabilir.
Neden Aşınmış Kanalın İçinden Ölçü Alınmamalıdır?
Çünkü aşınmış bölgedeki çap artık nominal mil çapını göstermeyebilir.
Örneğin nominal mil:
40,00 mm
iken keçe kanalında:
39,85 mm
ölçülebilir.
Bilezik 39,85 mm'ye göre seçilirse yanlış ürün alınabilir.
Bu nedenle çap aşınmamış mil yüzeyinden ölçülmelidir.
Speedi-Sleeve Mile Nasıl Tutunur?
Doğru ölçülü Speedi-Sleeve mile sıkı geçme ile oturur.
SKF'ye göre uygun çap seçildiğinde bilezik:
- Kaymaz,
- Mil üzerinde dönmez
ve normal durumda yapıştırıcı kullanılması gerekmez.
Bu nedenle doğru mil ölçümü çok önemlidir.
Speedi-Sleeve Yapıştırılır mı?
Normal ve doğru ölçülü uygulamada çoğunlukla gerekli değildir.
Bilezik kendi sıkı geçmesiyle mil üzerinde tutulur.
Ancak derin kanal veya çizik varsa dolgu malzemesi kullanılabilir. Buradaki amaç bileziği yapıştırmaktan çok alt yüzeydeki boşluğu doldurarak düzgün destek sağlamaktır.
Speedi-Sleeve Takılmadan Önce Mil Nasıl Hazırlanmalıdır?
Mil yüzeyi:
- Yağdan,
- Kirden,
- Pastan,
- Çapaktan
temizlenmelidir.
Keskin çıkıntılar ve kaba yüzeyler giderilmelidir.
SKF ayrıca bileziğin:
- Kama kanalı,
- Spline,
- Çapraz delik
gibi yüzeylerin üzerine monte edilmemesi gerektiğini belirtir; çünkü bu düzensizlikler ince bileziğin dış yüzeyine yansıyıp keçe kaçağına neden olabilir.
Speedi-Sleeve Kama Kanalının Üzerine Takılır mı?
Normalde önerilmez.
İnce bilezik sıkı geçme ile mile oturduğundan altında bulunan kama kanalı veya benzeri büyük yüzey bozuklukları bileziği deforme edebilir.
SKF bu nedenle bileziğin keyway, spline ve benzeri kesintilerin üzerinden geçirilmemesini açıkça belirtir.
Speedi-Sleeve Montajından Önce Kanal Doldurulur mu?
Kanalın derinliğine bağlıdır.
Hafif Keçe Kanalı
Her zaman doldurulması gerekmez.
Derin Kanal
Uygun bir dolgu maddesiyle desteklenmesi gerekebilir.
Amaç ince metal bileziğin kanalın içerisine çökmesini engellemektir.
Speedi-Sleeve Nasıl Takılır?
Temel montaj sırası şu şekildedir:
- Eski yağ keçesi sökülür.
- Mil yüzeyi temizlenir.
- Aşınmamış bölgeden mil çapı ölçülür.
- Keçe kanalının yeri belirlenir.
- Gerekirse derin kanal uygun dolgu ile hazırlanır.
- Speedi-Sleeve'ün flanşlı tarafı mile önce geçirilir.
- Kit içerisindeki montaj aparatı bileziğin üzerine yerleştirilir.
- Aparata kontrollü şekilde vurularak bilezik aşınmış bölgenin üzerine ilerletilir.
- Bileziğin eski keçe kanalını tamamen kapattığı doğrulanır.
- Gerekliyse montaj flanşı çıkarılır.
- Yeni yağ keçesi monte edilir.
Speedi-Sleeve Direkt Çekiçle Takılır mı?
Bileziğin hassas dış yüzeyine doğrudan çekiçle vurulmamalıdır.
Kit içerisindeki montaj aparatı kullanılmalıdır.
Aparat kuvveti bileziğe çevresel ve kontrollü şekilde aktarır.
Doğrudan darbe:
- Bileziği ezebilir,
- Çalışma yüzeyini çizebilir,
- Kenarı deforme edebilir.
Speedi-Sleeve Presle Takılır mı?
Uygun ve kontrollü eksenel kuvvet uygulanabilen bazı montajlarda pres kullanılabilir; ancak üretici kitinin montaj aparatı esas alınmalıdır.
Önemli olan bileziğin:
- Eğilmeden,
- Çizilmeden,
- Eksene paralel
ilerlemesidir.
Isıtarak genişletme yönteminden ise kaçınılmalıdır; SKF'nin güncel talimatı Speedi-Sleeve'ün montajında ısı kullanılmamasını açıkça belirtir.
Montaj Aparatı Yetmezse Ne Yapılır?
Aşınmış bölge mil ucundan uzaktaysa standart aparat yeterince uzun olmayabilir.
SKF, uygun iç çapta ve:
- Ucu düzgün,
- Çapaksız,
- Eksene dik kesilmiş
boru veya tüpün uzatma aparatı olarak kullanılabileceğini belirtir.
Ancak boru bileziğin hassas dış yüzeyini çizmemelidir.
Speedi-Sleeve Nereye Kadar Çakılır?
Bilezik:
eski keçe çalışma kanalını tamamen kapatacak konuma
getirilmelidir.
Yalnızca mil ucuyla sıfır yapmak veya aparat sonuna kadar gitmek doğru değildir.
SKF'nin talimatında konumun önceden ölçülmesi veya mil üzerine işaretlenmesi önerilir.
Speedi-Sleeve Flanşı Nedir?
Speedi-Sleeve'ün bir ucunda montajı kolaylaştıran ince bir flanş bulunur.
Bu flanş:
- Montaj aparatının kuvvet aktarmasına yardımcı olur,
- Bileziğin mile düzgün geçirilmesini kolaylaştırır.
Montaj tamamlandıktan sonra uygulamaya göre flanş:
- Yerinde bırakılabilir,
- Çıkarılabilir.
Speedi-Sleeve Flanşı Mutlaka Çıkarılır mı?
Hayır.
Başka parçaya:
- Temas etmiyor,
- Keçe montajına engel olmuyor
ise yerinde bırakılabilir.
SKF de flanşın çoğu durumda bırakılabileceğini, ancak boşluk gerektiğinde önceden hazırlanmış koparma hattından dikkatle çıkarılabileceğini belirtir.
Flanş Nasıl Çıkarılır?
Flanş gerektiğinde üreticinin belirlediği koparma hattından çıkarılır.
Flanş kontrolsüz şekilde kaldırılırsa bileziğin çalışma yüzeyinde:
- Keskin kenar,
- Çapak
oluşabilir.
Bu kenar yeni yağ keçesinin dudağını kesebilir.
Bu nedenle flanş çıkarma işlemi dikkatle yapılmalıdır.
Speedi-Sleeve Takıldıktan Sonra Yüzey Yağlanır mı?
Yeni yağ keçesi monte edilmeden önce bilezik yüzeyi sistemde kullanılan uygun yağlayıcıyla yağlanabilir.
SKF montaj talimatında da bilezik takıldıktan sonra yüzeyin sistem akışkanıyla yağlanması ve ardından yeni keçenin monte edilmesi belirtilmektedir.
Bu işlem yeni keçe dudağının kuru başlamasını önlemeye yardımcı olur.
Eski Yağ Keçesi Speedi-Sleeve ile Tekrar Kullanılır mı?
Genellikle hayır.
Mil yüzeyi aşınacak kadar çalışmış bir keçenin dudağı da:
- Aşınmış,
- Sertleşmiş,
- Şekillenmiş
olabilir.
Bu nedenle Speedi-Sleeve montajından sonra yeni yağ keçesi kullanılması daha doğru yaklaşımdır.
Yeni Keçe Speedi-Sleeve'ün Neresinde Çalışmalıdır?
Ana dudak bileziğin düzgün, kesintisiz yüzeyinde çalışmalıdır.
Keçe dudağı:
- Bilezik kenarında,
- Flanş koparma bölgesinde,
- Bilezik dışında
kalmamalıdır.
Aksi halde dudak zarar görebilir veya sızıntı oluşabilir.
Bileziğin Kenarı Keçe Dudağını Keser mi?
Yanlış konumlandırılmışsa evet.
SKF, bileziğin dış kenarının tam mil çapı üzerinde oturması gerektiğini; keskin kenarın pah bölgesinde kalmasının keçe montajı sırasında dudağı kesebileceğini belirtir.
Bu nedenle bilezik konumu montaj öncesinde planlanmalıdır.
Speedi-Sleeve Mil Çapını Büyüttüğü Halde Keçe Nasıl Aynı Kalıyor?
Bilezik çok ince olduğundan oluşturduğu çap artışı, sistemin tasarımında standart yağ keçesi dudağının tolere edebileceği seviyede tutulur.
Bu nedenle doğru Speedi-Sleeve ürünü seçildiğinde çoğunlukla nominal yağ keçesi kullanılmaya devam edilir.
Ancak başka marka veya genel amaçlı kalın bir burç aynı mantıkla değerlendirilmemelidir.
Speedi-Sleeve Yerine Normal Sac Burç Kullanılır mı?
Önerilmez.
Yağ keçesi dudağı için çalışma yüzeyinin:
- Daireselliği,
- Yüzey kalitesi,
- Sertliği,
- Kalınlığı
önemlidir.
Rastgele yapılmış bir sac burç:
- Kaynak izi,
- Yüzey pürüzü,
- Çap hatası
nedeniyle yeni keçeyi kısa sürede bozabilir.
Speedi-Sleeve özel olarak keçe çalışma yüzeyi oluşturmak için tasarlanmıştır.
Speedi-Sleeve Mil Üzerinde Döner mi?
Doğru ölçü seçilip düzgün monte edildiğinde dönmemelidir.
SKF, uygun çap aralığında bileziğin sıkı geçmesinin kaymasını veya dönmesini önleyecek şekilde tasarlandığını belirtir.
Bilezik mil üzerinde dönüyorsa:
- Yanlış ölçü,
- Hatalı mil çapı,
- Montaj problemi
kontrol edilmelidir.
Speedi-Sleeve Çıkarılabilir mi?
Evet.
Ancak tek kullanımlık onarım bileziği gibi değerlendirilmesi daha uygundur; sökülen bileziğin yeniden kullanılmasına güvenilmemelidir.
SKF dokümanlarında sökme yöntemleri bulunsa da yeni onarımda yeni bilezik kullanmak daha güvenilir yaklaşımdır.
Speedi-Sleeve Her Aşınmış Milde Kullanılır mı?
Hayır.
Örneğin:
- Mil çok eğriyse,
- Aşırı ovalleşmişse,
- Büyük çap kaybı varsa,
- Mil yapısal olarak hasarlıysa,
- Çatlak varsa
sadece tamir bileziği yeterli olmayabilir.
Bu durumda milin onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Mil Salgısı Varsa Speedi-Sleeve Sorunu Çözer mi?
Hayır.
Speedi-Sleeve yalnızca keçenin çalıştığı yüzeyi yeniler.
Mil salgısını düzeltmez.
Mil merkezden kaçık dönüyorsa yeni bilezik üzerinde çalışan keçe de:
- Düzensiz aşınabilir,
- Kısa sürede kaçırabilir.
Bu nedenle mil salgısı ayrıca kontrol edilmelidir.
Rulman Boşluğu Varsa Speedi-Sleeve Çözüm Olur mu?
Hayır.
Rulman boşluğu nedeniyle mil hareket ediyorsa keçe dudağı sağlıklı yüzeyde dahi düzgün çalışamayabilir.
Dolayısıyla:
Speedi-Sleeve = yüzey onarımı
Rulman değişimi = mil hareketi probleminin çözümü
olarak ayrı değerlendirilmelidir.
Redüktör Havalandırması Tıkalıysa Speedi-Sleeve İşe Yarar mı?
Mil kanalını onarır ancak basınç problemini çözmez.
Havalandırma tıkalıysa yeni keçe ve yeni bilezik olsa bile redüktör iç basıncı tekrar yağ kaçağı oluşturabilir.
Bu nedenle redüktörde:
- Havalandırma,
- Yağ seviyesi,
- Basınç
kontrol edilmelidir.
Speedi-Sleeve Kullanıldıktan Sonra Tekrar Kanal Oluşur mu?
Oluşabilir.
Eğer ilk aşınmanın nedeni:
- Kuru çalışma,
- Toz,
- Fazla dudak baskısı,
- Aşırı sıcaklık,
- Mil salgısı
giderilmezse yeni bilezik yüzeyi de zaman içerisinde aşınabilir.
Bu nedenle Speedi-Sleeve kök nedenin yerine geçen bir çözüm değil, mil yüzeyi onarımıdır.
Speedi-Sleeve ile Mil Değişimi Arasındaki Fark Nedir?
| Özellik | Speedi-Sleeve | Mil Değişimi |
|---|---|---|
| İşlem | Lokal yüzey onarımı | Komple parça değişimi |
| Makine sökümü | Çoğu uygulamada daha az | Genellikle daha fazla |
| Keçe ölçüsü | Genellikle aynı | Genellikle aynı/orijinal |
| Süre | Daha kısa olabilir | Daha uzun olabilir |
| Maliyet | Genellikle daha düşük | Daha yüksek olabilir |
| Eğri/çatlak mil | Çözmez | Çözebilir |
| Lokal keçe kanalı | Çok uygun | Gereksiz maliyetli olabilir |
Speedi-Sleeve ile Mil Taşlama Arasındaki Fark Nedir?
Mil taşlandığında mil çapı küçülebilir ve:
- Yeni keçe ölçüsü,
- Yüzey sertliği,
- Tolerans
yeniden değerlendirilmelidir.
Speedi-Sleeve ise aşınmış bölgenin üzerine yeni yüzey ekleyerek orijinal nominal sistemin korunmasına yardımcı olur.
Bu nedenle lokal keçe kanallarında pratik bir çözüm olabilir.
Speedi-Sleeve Ne Zaman Tercih Edilmelidir?
Özellikle:
- Mil yalnızca keçe bölgesinden aşınmışsa,
- Diğer mil yüzeyleri sağlamsa,
- Mil değişimi pahalıysa,
- Yeni keçe eski kanalda kaçırıyorsa,
- Hızlı bakım gerekiyorsa
tercih edilebilir.
Speedi-Sleeve Ne Zaman Yeterli Değildir?
Şu durumlarda daha kapsamlı onarım gerekebilir:
- Mil eğri
- Mil çatlak
- Aşırı oval
- Yatak yüzeyleri de aşınmış
- Çok büyük ölçü kaybı var
- Mil salgısı tolerans dışında
ise sadece bilezik takmak problemi çözmez.
Speedi-Sleeve Montajında En Sık Yapılan Hatalar Nelerdir?
En yaygın hatalar:
- Aşınmış yerden mil çapı ölçmek
- Yanlış bilezik seçmek
- Kanalı tam kapatmamak
- Bileziği eğri monte etmek
- Montaj aparatını kullanmamak
- Hassas dış yüzeyi çizmek
- Derin kanalı hazırlamamak
- Kama kanalının üzerine takmak
- Flanşı yanlış çıkarmak
- Yeni keçeyi kuru monte etmek
- Eski yağ keçesini tekrar kullanmak
Speedi-Sleeve Montaj Kontrol Listesi
| Kontrol | Doğru Uygulama |
|---|---|
| Mil çapı | Aşınmamış bölgeden ölçülmeli |
| Ölçüm | En az üç noktadan |
| Mil yüzeyi | Temiz ve çapaksız |
| Derin kanal | Gerekirse uygun dolgu |
| Bilezik konumu | Eski kanal tamamen kapalı |
| Kama kanalı / spline | Üzerine getirilmemeli |
| Montaj | Uygun aparatla |
| Isıtarak montaj | Kullanılmamalı |
| Flanş | Gerekiyorsa dikkatle çıkarılmalı |
| Bilezik yüzeyi | Çizilmemeli |
| Keçe | Yeni ürün kullanılmalı |
| Dudak yağlaması | Sistem akışkanıyla uygun şekilde |
Sık Sorulan Sorular
Speedi-Sleeve nedir?
Speedi-Sleeve, yağ keçesinin aşındırdığı veya çizdiği mil yüzeyini yeniden oluşturmak için mil üzerine geçirilen ince cidarlı paslanmaz çelik onarım bileziğidir.
Speedi-Sleeve ne işe yarar?
Yeni yağ keçesine düzgün bir çalışma yüzeyi sağlayarak mil değişimi veya yeniden taşlama ihtiyacını azaltmaya yardımcı olur.
Milde keçe kanalı varsa Speedi-Sleeve kullanılır mı?
Evet. Özellikle lokal keçe aşınma kanalları Speedi-Sleeve'ün temel kullanım alanlarından biridir.
Speedi-Sleeve takılınca keçe ölçüsü değişir mi?
Doğru ürün kullanıldığında çoğu uygulamada mevcut keçe ölçüsü korunabilir.
Speedi-Sleeve yapıştırılır mı?
Doğru ölçü seçildiğinde sıkı geçme nedeniyle genellikle yapıştırıcı gerekmez. Derin kanal varsa uygun dolgu malzemesi gerekebilir.
Speedi-Sleeve presle veya çekiçle nasıl takılır?
Kit içerisindeki montaj aparatı kullanılarak kontrollü eksenel kuvvetle aşınmış bölgenin üzerine ilerletilir. Bileziğin hassas yüzeyine doğrudan vurulmamalıdır.
Speedi-Sleeve kama kanalının üzerine takılır mı?
SKF bunu önermemektedir; keyway, spline ve benzeri yüzey kesintileri ince bileziği deforme ederek sızıntıya neden olabilir.
Speedi-Sleeve takıldıktan sonra yeni keçe gerekir mi?
Evet, genellikle yeni yağ keçesi kullanılması doğru yaklaşımdır.
Speedi-Sleeve mil salgısını düzeltir mi?
Hayır. Sadece keçe çalışma yüzeyini yeniler. Mil salgısı ve rulman boşluğu ayrıca giderilmelidir.
Speedi-Sleeve kalıcı çözüm müdür?
Doğru seçilip monte edildiğinde uzun süreli bir onarım çözümü olabilir. Ancak keçe kanalına neden olan kuru çalışma, kir veya aşırı dudak kuvveti giderilmezse yeni yüzey de aşınabilir.
Sonuç
Speedi-Sleeve, yağ keçesinin aşındırdığı mil yüzeyini komple mili değiştirmeden onarmak için kullanılan ince cidarlı bir mil tamir bileziğidir.
Temel çalışma prensibi:
aşınmış keçe kanalı → Speedi-Sleeve ile yeni yüzey → yeni yağ keçesi → yeniden sızdırmazlık
şeklinde özetlenebilir.
Özellikle yeni yağ keçesi takıldığı halde eski mil kanalında tekrar kaçıran sistemlerde son derece faydalı bir çözüm olabilir.
Doğru uygulamada:
- Mil aşınmamış bölgeden ölçülmeli,
- Uygun Speedi-Sleeve seçilmeli,
- Aşınmış kanal tamamen kapatılmalı,
- Bilezik uygun aparatla monte edilmeli,
- Hassas dış yüzey çizilmemeli,
- Yeni yağ keçesi kullanılmalıdır.
Ancak Speedi-Sleeve'ün yalnızca mil yüzeyini onardığı unutulmamalıdır.
Eğer asıl problem:
mil salgısı + rulman boşluğu + kuru çalışma + toz + yüksek basınç + tıkalı havalandırma
ise bunlar ayrıca giderilmelidir.
Doğru kullanıldığında Speedi-Sleeve; mil değişimi veya yeniden işleme maliyetini azaltmaya, bakım süresini kısaltmaya ve yağ keçesine yeniden düzgün bir çalışma yüzeyi sağlamaya yardımcı olan pratik bir mil onarım çözümüdür.
